Teuton-Testberichte
Intro
Wir haben uns alle Mühe gegeben, den durchdachten Entwurf der Teuton 800 mit all unseren Erfahrungen zum Leben zu erwecken, herausgekommen ist dabei das leichteste Boot seiner Klasse. Das wurde ohne Einsatz von kostspieligen Kohlefasern geschafft. Statt dessen hat die intelligente Umsetzung des Konzepts unter Verwendung von hochwertigen Glasfaserkomplexen und Epoxidharzen zu dem extrem niedrigen Gewicht von weniger als 400 kg geführt.
So ist das aktuelle Modell durch die Gewichtsreduzierung wesentlich agiler als der ursprüngliche Entwurf.
Im Laufe der letzten fünf Jahren wurde das ursprüngliche Konzept zwar beibehalten, die Weiterentwicklung hat aber zu vielen Änderungen geführt, die Sicherheit und Praxistauglichkeit deutlich erhöht haben. Zwei Beispiele für Veränderungen, die sich aus der Erfahrung ergeben habe: Ein vergrößerter Niedergang und Backskisten erleichtern das Leben an Bord. Die Erfahrung hat gezeigt, dass bei dieser Bootsgröße Öffnungen auf dem Vorschiff meist Nässe ins Boot bringen. Das Bergen des Genakers funktioniert am besten und auch am schnellsten direkt in den Niedergang, für den Regattaeinsatz lässt sich deshalb der Lukendeckel komplett aushängen.
Teuton-Bilder
Schnappschüsse
Galerie - erste Fahrt auf dem Bodensee
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Technische Daten
Maße | |
Länge | 8,00 m |
Breite | 2,55 m |
Gewicht | ab 900 kg |
Tiefgang | |
Jollenkreuzer | 0,35 - 1,35 m |
Festkiel | 1,70 m |
variabler Kiel | 0,70 - 1,70 m |
Segelfläche | |
Großsegel | 25 m² |
Genua | 15 m² |
Gennaker | 68 m² |
Der Segelplan
Hier können Sie sich den Segelplan der Teuton 800 ansehen.
Die Ausstattung
Die Teuton 800 können wir in verschiedenen Varianten liefern, die Basis ist in allen Fällen
ein Rumpf- und Deskkasko gebaut aus Glasfaser/Expoy, für beste Gewichts- und
Festigkeitsverhältnisse unter Vakuum ausgehärtet und getempert.
Nachstehend finden Sie die Optionen, aus denen Sie sich ein Boot zusammenstellen können.
Sie können unter drei Grundvarianten der Teuton 800 wählen
- 20er Jollenkreuzer-Variante
- Festkiel-Variante mit Bleibombe
- Version mit variablem Tiefgang, Tiefgang: 0,7 – 1,70 Meter
Beim Rigg haben Sie drei Versionen zur Auswahl
- Jollenkreuzer-Rigg
- Kielschiff See mit durchgestecktem Mast
- Kielschiff Binnen mit Klappmast
zusätzlich zu allen drei Riggvarianten können Sie einen Gennakerbaum verwenden.
Für den Regattabetrieb empfehlen wir folgende Zusatzausstattung
- Kohlefaserverstärkungen, mit zusätzlicher Gewichtsersparnis
- Racing Rostan Equipment (Rod Rigg)
Die Segelgarderobe könnte so aussehen
- Jollenkreuzer-Besegelung aus Dacron
- oder durchgelattetes Großsegel und Genua
- Square Dimension Polyant/Beilken
- oder PX Black Laminat Dimension Polyant/Beilken - Blister 68 m2 Supercote Nylon Contender
Auch für die Motorisierung gibt es mehrere Varianten
- Selva Sea Horse 2,5 PS
- Selva Sea Bass 4 PS
- Selva Big Foot 5 PS
- Torqeedo Travel 1003/L
- Torqeedo Cruise 2.0 TL
Detail-Bilder
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